Skal du ha ny elbil, er det registreringsdatoen som avgjør hvor mye moms du betaler. Blir regjeringens forslag vedtatt, får en elbil som koster 400 000 kroner i dag, en prislapp på rundt 437 500 kroner hvis den registreres etter nyttår. Det er 37 500 kroner mer for nøyaktig samme bil, og forskjellen er den samme for alle biler over 300 000 kroner.
I statsbudsjettet for 2027, lagt fram onsdag 7. oktober, foreslår regjeringen å senke grensen for momsfritaket fra 300 000 til 150 000 kroner fra 1. januar 2027. Fra 2028 skal fritaket bort helt. Forslaget er ikke vedtatt ennå, men det følger opp en bestilling fra stortingsflertallet i fjor, og det gjør det lite sannsynlig at kursen endres.
Kort fortalt
- Fra 1. januar 2027 foreslås det moms på den delen av elbilprisen som er over 150 000 kroner. I 2026 er grensen 300 000 kroner.
- En elbil til 300 000 kroner eller mer blir 37 500 kroner dyrere med samme pris hos forhandleren.
- Det er datoen bilen registreres på deg, ikke når du bestilte den, som har betydning.
- Regjeringen vil fjerne fritaket helt fra 2028. Da øker prisen med 75 000 kroner for biler over 300 000 kroner, sammenlignet med i dag.
- Stortinget skal etter planen vedta budsjettet innen tirsdag 15. desember 2026.
Dette foreslår regjeringen
Elbiler har vært fritatt for merverdiavgift i Norge i over 20 år, men fritaket er strammet inn de siste årene. Fra 2023 ble det moms på prisen over 500 000 kroner, og fra 1. januar 2026 ble grensen senket til 300 000 kroner. Nå foreslår regjeringen å halvere grensen igjen, til 150 000 kroner, viser Revisorforeningens gjennomgang av avgiftsendringene. Regelen står i merverdiavgiftsloven paragraf 6-8, og lovforslaget ligger i skatte- og avgiftsproposisjonen for 2027.
Regjeringen ville egentlig gått raskere fram. I budsjettet for 2026 foreslo den å fjerne hele fritaket fra 2027, skrev Finansdepartementet i oktober i fjor. I budsjettforliket med SV, Senterpartiet, Rødt og MDG ble det i stedet en trinnvis nedtrapping. Stortinget ba regjeringen senke grensen med 150 000 kroner i budsjettet for 2027 og med nye 150 000 kroner i budsjettet for 2028, forutsatt godkjenning fra EFTAs overvåkingsorgan ESA. Vedtaket ble gjort fredag 5. desember 2025, går det fram av finanskomiteens innstilling.
| År | Moms betales av prisen over | Status |
|---|---|---|
| 2022 | Ingen moms | Fullt fritak |
| 2023–2025 | 500 000 kr | Vedtatt |
| 2026 | 300 000 kr | Vedtatt, gjelder nå |
| 2027 | 150 000 kr | Foreslått i statsbudsjettet |
| 2028 | 0 kr (full moms) | Varslet, forutsetter ESA-godkjenning |
Endringen gjelder elektriske personbiler. Momsen er 25 prosent, og den beregnes bare av den delen av prisen som ligger over grensen. Det er derfor alle biler over 300 000 kroner får det samme kronetillegget: 25 prosent av de 150 000 kronene som ikke lenger er fritatt.
Så mye dyrere blir bilen
Tabellen viser hva en elbil koster i 2027 og 2028 hvis forhandleren tar samme pris før moms som i dag og sender hele momsøkningen videre til kunden. Vi har regnet tilbake fra dagens pris med moms til pris uten moms, og deretter lagt på moms etter de nye grensene.
| Pris med moms i 2026 | Pris i 2027 (forslag) | Økning 2027 | Pris i 2028 (varslet) | Økning 2028 mot i dag |
|---|---|---|---|---|
| 200 000 kr | 212 500 kr | +12 500 kr | 250 000 kr | +50 000 kr |
| 250 000 kr | 275 000 kr | +25 000 kr | 312 500 kr | +62 500 kr |
| 300 000 kr | 337 500 kr | +37 500 kr | 375 000 kr | +75 000 kr |
| 400 000 kr | 437 500 kr | +37 500 kr | 475 000 kr | +75 000 kr |
| 500 000 kr | 537 500 kr | +37 500 kr | 575 000 kr | +75 000 kr |
| 700 000 kr | 737 500 kr | +37 500 kr | 775 000 kr | +75 000 kr |
Ta en elbil til 400 000 kroner. Av det er 380 000 kroner bilens pris uten moms, og 20 000 kroner er moms på delen over 300 000 kroner. Med grensen på 150 000 kroner blir momsen 57 500 kroner, og bilen koster 437 500 kroner. Med full moms i 2028 blir prisen 475 000 kroner.
For billige elbiler er utslaget mindre. En bil til 250 000 kroner blir 25 000 kroner dyrere neste år, og en bil til 200 000 kroner 12 500 kroner dyrere. Biler med en pris på 150 000 kroner eller lavere får ingen endring, men i det prissjiktet er det få nye elbiler å velge mellom.
Tallene er regnestykker, ikke prisgarantier. Importørene setter prisene selv, både før og etter nyttår, og kan velge å endre prisen uten moms eller utstyrsnivået når avgiften endres. Det er derfor ikke gitt at prisforskjellen ved årsskiftet blir nøyaktig 37 500 kroner.
Registreringsdatoen avgjør, ikke bestillingen
Det er mange som bestiller bil på høsten og får den levert i januar. Det er da registreringen som teller. Da momsen ble innført for dyre elbiler i 2023, slo Skattedirektoratet fast at bilen regnes som levert den dagen bilen er registrert på kunde i Statens vegvesens kjøretøyregister. Det gjelder selv om du henter bilen fysisk noen dager senere, og det er normalt også da forhandleren lager fakturaen. Bestillingsdato, kontraktsdato og forskudd er ikke avgjørende. Ved import er det fortollingstidspunktet som teller.
Bilbransjen legger samme forståelse til grunn nå. Leasingselskapet Ayvens skriver at det er bilens registreringsdato som avgjør hvilken momsgrense som gjelder. For å få 2026-reglene må bilen altså være registrert på deg senest torsdag 31. desember 2026. Nyttårsaften er ikke en helligdag, men mange forhandlere har kortere åpningstid i romjulen, og en forsinket båt fra fabrikken kan fort skyve registreringen over i januar.
Sjekk dette hvis bilen er bestilt
- Spør forhandleren om bilen faktisk rekker å bli registrert før nyttår, og hva som skjer hvis den ikke gjør det.
- Les kjøpekontrakten. Se etter punkter om at prisen kan justeres ved endringer i avgifter. Står det der, kan det bli du som betaler momsøkningen.
- Har du avtalt en fast totalpris uten slikt forbehold, står du sterkere hvis bilen blir forsinket. Få det som er avtalt om pris og leveringstid skriftlig.
- Bruktbil kjøpt av privatperson har ingen moms. Endringen treffer derfor først og fremst nye biler kjøpt fra forhandler og import.
Leasing har en overgangsregel
Leasing behandles litt annerledes. Leasingavtalen er fritatt hvis leasingselskapets kostpris på bilen er 150 000 kroner eller lavere. Er kostprisen høyere, betales moms av den delen av leien som svarer til kostprisen over grensen, står det i lovforslaget.
Det foreslås en overgangsregel som også ble brukt ved forrige innstramming. Biler som er levert til leietakeren før 1. januar 2027, beholder grensen på 300 000 kroner for hele avtalen, også om avtalen overføres til en ny leietaker. Har du allerede en leasingbil, endrer altså ikke den månedlige leien seg på grunn av momsen. Inngår du en ny avtale med levering etter nyttår, får du de nye reglene.
Andre avgifter og fordeler for elbil i 2027
Momsen er det største beløpet, men den er ikke den eneste elbilkostnaden som endres. Dette ligger i regjeringens forslag og i dagens regelverk:
Trafikkforsikringsavgiften
Elbiler betaler høyere trafikkforsikringsavgift enn bensin- og dieselbiler. Satsen for elbil foreslås økt fra 9,16 til 9,41 kroner per døgn, mens vanlige personbiler går fra 6,52 til 6,70 kroner, viser avgiftssatsene for 2027. Over et helt år blir det rundt 3 435 kroner for en elbil, mot 2 446 kroner for en fossilbil. Elbileieren betaler altså rundt 989 kroner mer i året. De nye satsene gjelder forsikringer som tegnes eller har hovedforfall etter mandag 1. mars 2027. Avgiften kreves inn av forsikringsselskapet sammen med forsikringen.
Engangsavgiften
Elbiler betaler bare vektdelen av engangsavgiften. I 2026 er satsen 12,71 kroner per kilo over 500 kilo, ifølge Tolletaten, og for 2027 foreslås 13,05 kroner. For en elbil med 2 100 kilo egenvekt betyr det rundt 20 336 kroner i år og 20 880 kroner neste år. Økningen på drøyt 500 kroner er bare en prisjustering, men den kommer på toppen av momsen.
Bompenger, ferje og parkering
I bomringene skal nullutslippsbiler ikke betale mer enn 70 prosent av taksten for bensinbiler, står det i Vegdirektoratets takstretningslinjer. Rabatten forutsetter en gyldig brikkeavtale, og lokale myndigheter kan velge å gi større rabatt. Hvor mye du betaler, varierer derfor fra by til by. Uten avtale og brikke betaler elbilen ordinær takst.
Ferjeprisene for elbil fastsettes av staten for riksvegferjene og av fylkeskommunene for de andre sambandene, og rabatten varierer. Parkering på kommunale plasser bestemmer hver kommune selv. Sjekk takstene der du bor. Ingen av disse ordningene endres i budsjettforslaget for 2027.
Strømmen til hjemmeladingen påvirkes også av budsjettet. Regjeringen vil øke norgesprisen fra 40 til 45 øre per kilowattime uten moms. Hvordan det slår ut, har vi regnet på i saken om norgespris eller strømstøtte.
Dette betyr det for deg
Skal du uansett bytte til elbil i løpet av det neste året, og bilen du vil ha koster mer enn 300 000 kroner, er det 37 500 kroner å spare på å få den registrert før nyttår. Men det er bare en besparelse hvis bilen faktisk er den du trenger. Prisene i markedet kan også bevege seg etter nyttår, og noen importører kan komme til å justere prisene uten moms ned for å holde etterspørselen oppe.
Venter du til 2028, øker regningen med ytterligere 37 500 kroner for de samme bilene, hvis Stortinget følger opp og ESA godkjenner ordningen. Bruktmarkedet kan bli påvirket når nye biler blir dyrere, men hvordan prisene på brukte elbiler utvikler seg, er det for tidlig å si noe sikkert om.
Momsendringen er bare én del av budsjettet. Skatt, strøm, barnetrygd og avgifter på bensin og diesel har vi gått gjennom i saken om statsbudsjettet 2027.
Når blir det endelig vedtatt
Arbeiderpartiet har ikke flertall alene og må forhandle med samarbeidspartiene om budsjettet. Stortinget skal vedta rammene fredag 27. november og hele budsjettet innen tirsdag 15. desember. Fordi nedtrappingen av momsfritaket var en del av forliket for 2026 og ble bestilt av det samme flertallet, er det lite som tyder på at grensen på 150 000 kroner blir endret. Det er likevel ikke formelt avgjort før vedtaket er gjort, og forhandlinger kan gi justeringer helt fram til desember. Vi følger saken.
Ofte stilte spørsmål
Hvor mye dyrere blir elbil i 2027?
Med regjeringens forslag blir en elbil som koster 300 000 kroner eller mer i dag, 37 500 kroner dyrere hvis prisen uten moms er den samme. En bil til 250 000 kroner blir 25 000 kroner dyrere.
Gjelder det bestillingsdato eller registreringsdato?
Det er registreringsdatoen som teller. Skattedirektoratet har lagt til grunn at elbilen er levert når den registreres på kunden i kjøretøyregisteret. Skal du ha dagens grense på 300 000 kroner, må bilen være registrert senest 31. desember 2026.
Blir det full moms på elbil i 2028?
Regjeringen og stortingsflertallet har varslet at fritaket fjernes fra 2028, forutsatt godkjenning fra ESA. Det må vedtas i budsjettet for 2028 høsten 2027.
Hva skjer med leasingbilen min?
Er bilen levert til deg før 1. januar 2027, beholder avtalen grensen på 300 000 kroner etter den foreslåtte overgangsregelen. Nye avtaler med levering etter nyttår får grensen på 150 000 kroner.
Er forslaget vedtatt?
Nei. Stortinget skal etter planen vedta budsjettet innen 15. desember 2026. Nedtrappingen er bestilt av det samme flertallet som vedtok budsjettet for 2026.
Flere saker om budsjettet og privatøkonomi finner du på nyhetssidene og økonomisidene våre.
